نظام ADAS في السيارة Fundamentals Explained
نظام ADAS في السيارة Fundamentals Explained
Blog Article
ويتكون هذا النظام مثل النظام السابق من حساس لسرعة السيارة وحساس لزاوية التوجيه ووحدة تحكم الكتروني وطلمبة تدار بواسطة محرك كهربي .
وعند اكتشاف أن هناك جسم متواجد في مسار السيارة بالخلف وعلى مقربة منها يقوم النظام بتحذير السائق صوتيا أو عن طريق لمبة بلوحة العدادات أو المرآة الرؤية الخلفية.
إن نظام تثبيت السرعة التكيفي، والتحذير من الاصطدام الأمامي، وفرامل الطوارئ التلقائية هي أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الأكثر شيوعًا المرتبطة بأجهزة استشعار الرادار الأمامية.
هي صندوق يحوي بداخله مسننات تعمل على تحويل الحركة الدورانية لعجلة القيادة إلى حركة زاوية للإطارات عن طريق عمود الربط ومضاعفة قوة التوجيه البسيطة القادمة من السائق وتحويلها إلى قوة كبيرة تستطيع تحريك العجلات، تثبت علبة التوجيه على عارضة الإطار المعدني للسيارة وتملأ جزئياً بزيت خاص، تركب موانع للزيت عند النهاية السفلى لمحور التوصيل؛ لمنع تسرّب الزيت من أسفل علبة المسنات، أما النهاية العليا فلا تحتاج لموانع تسرب؛ لأنها تكون عادة فوق مستوى الزيت، حيث تحتاج فقط إلى مانعة للغبار، من أهم أنواع علب التوجيه المستخدمة:
تُستخدم أجهزة استشعار التوجيه أيضًا للمساعدة في تحديد الاتجاه الذي تسير فيه السيارة. تستخدم بعض الأنظمة المعلومات من نوع واحد من أجهزة الاستشعار، ولكن البعض الآخر يجمع المعلومات من أجهزة استشعار متعددة - وهي عملية تسمى دمج أجهزة الاستشعار - للحصول على "رؤية" أكثر دقة للموقف.
نظرًا لأن الكاميرات عبارة عن أجهزة بصرية يجب أن تكون قادرة على "رؤية" الطريق، فمن السهل عادةً تحديد متى تكون السيارة مجهزة بهذا النوع من أجهزة الاستشعار. يتم تركيب العديد من مستشعرات الكاميرا على الجزء الداخلي من الزجاج الأمامي كجزء من مجموعة مدمجة في مرآة الرؤية الخلفية؛ ويعلق البعض الآخر على الجزء الداخلي من السقف، إما بشكل مباشر أو كجزء من غلاف المرآة.
الرادار: يعتبر الرادار من أدق أجهزة الاستشعار لاكتشاف الأجسام والمركبات بعيدة المدى. يعمل من خلال إرسال موجات الراديو التي تنعكس على الأشياء الموجودة أمام السيارة.
السلامة المدرسية التخفيف من آثار الكوارث التخفيف من آثار الانفجارات مكافحة التسلل حماية الأصول حماية الزجاج اعرف المزيد
النظام السلبي يستخدم آلات تصوير حرارية للحصول على صور ناجمة من الحرارة المنبعثة من الجسم, حسب درجة حرارته. النظام الموجب يستخدم مصدر للأشعة فوق الحمراء لتنعكس من الاجسام أمام السيارة وتقوم حساسات للأشعة فوق الحمراء بتسجيلها وعرضها.
احيانا يطلق على هذه المنظومات التى تنتج تجاريا لسيارات موجودة فعلا بالاسواق اسم منظومة توجيه بالمساعدة المتغيرة وهى تدل على تغير القوى المساعدة للسائق مع السرعة وظروف التشغيل.
ذراع السحب (أعمدة الربط): هي عبارة عن أعمدة ذات نهايات مقلوظة، في أنظمة التعليق الأمامية المستقلة يستخدم عمودا ربط، يتم وصل عمود الربط إلى مفصلة التوجيه بواسطة وصلة تسمى (نهاية عمود الربط) ويتم تجميع العمود مع نهايته بواسطة لولب يسمح لعمود الربط بالدوران ضمن نهاية عمود الربط التي تحتوي على أسنان يمكن بواسطتها زيادة أو نقصان طول العمود وضبط زوايا نور العجلات الأمامية.
بعد ذلك، يتم وضع واحد أو أكثر من الأهداف المستهدفة الخاصة في مواقع محددة بالنسبة لخط الدفع وأجهزة الاستشعار. يجب أن تكون الأهداف على ارتفاع محدد، والعديد منها مصمم للاستخدام مع أقواس تثبيت خاصة قابلة للتعديل.
• ارتفاع الركوب الأمامي والخلفي للمركبة ضمن المواصفات
هناك أنظمة بها الة تصوير خلفية لتحديد وبيان الجسم المتواجد خلف السيارة المتحركة للخلف.